低氮燃烧器故障的几种特殊修理方式
时间：2019-01-14 18:03 作者：admin 
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不论是什么设备使用时间久了都容易产生一些故障，但是由于每台低氮燃烧器设备所处的环境不同，故障的原因也不尽相同。有些故障出现了就必须要进行返厂重修，这样所需要花费的时间就非常长，但是也有一些故障也并不用如此，有一些简单的修理方式就可以马上修理完成。下面是针对一些特殊情况，也能采用一些特殊的方式将低氮燃烧器修理完成。
一.燃烧器故障顺序修理法
维修机型：意大利利雅路GW型
故障现象：开机后，燃烧器不启动。
故障分析：1.无电源供给2.电柜上温控极限开关开路3.RIELLO 503 SE控制器处于锁定状态或控制器保险丝断开或控制器损坏4.马达或马达的起动电容损坏5.光敏管短路或炉膛内漏光或出现模拟火焰6.油泵卡死
维修过程：1.用万用表交流250伏档,测量燃烧器接线端BM 1(L)和2(N)脚，万用表显示220伏，正常。(也可用电笔测量)2. 用万用表电阻×10档，测量燃烧器接线端BM 3和5脚，极限温控开关连接正常。3.用交流220伏，单独测试马达，马达正常启动。既然马达能正常启动说明油泵没有卡死。4.用万用表电阻×1K档测量光敏管，正常时光敏管无光时的电阻值应大于20K，见光时的电阻值应小于或等于1K。测量结果有光无光均为1K，说明光敏管已经损坏，更换。5.接通电源试机，燃烧器仍然不能正常启动，连马达也不转，但503SE控制器已动作，(判断控制器是否动作，只要将手放在控制器上面，如有轻微振动，说明控制器已经动作)6.因为马达不转，而单独测试马达又是好的，这说明燃烧器内部提供给马达电源的连接导线有问题，那么问题出在哪里呢?7.将503 SE控制器拔出，检查控制器底座内控制马达电源的连接导线，结果发现控制马达的N线(接在控制器底座的17脚)与燃烧器接线端BM 2 (N)脚不通，而控制器底座的15脚，却和燃烧器接线端BM 2 (N)脚相通。因为控制器底座的15，16，17，18脚是用黄铜皮连接，都是N，怎么会不通呢?此时用导线将15和17脚短接，接通电源试机，燃烧器启动，马达工作。正常后,拆下当铜皮检查,原来是铜皮受腐蚀开裂,造成N线开路不通。当时没有发现是因为开裂处正好压有导线，一般不易发现。8. 燃烧器启动后，不点火，不久控制器便报警。9. 用交流220伏，单独测试点火变压器，从观火孔能观察到点火棒之间的火花。这说明点火变压器是好的，而是503 SE控制器提供给点火变压器的电源有问题，而点火变压器的电源又是通过503 SE控制器内部的触点提供的，这一分析可以判断503 SE控制器有毛病。因当时没有带新的控制器，只有打开控制器外売，仔细观察提供给点火变压器电源的那个触点，果然触点之间严重发黑，接触不良，用细沙纸轻轻打磨后，接通电源试机燃烧器开始点火，大小火工作正常。
总结： 一台燃烧器出现多个故障，对于缺少维修经验的人来说，是非常困难的。但愿这一真实的维修实例将起到抛砖引玉的作用。
二. 燃烧器故障经验修理法
一天，我接到河北唐山打来的陌生电话，对方称自已是搅拌站站长，听内行人介绍的，叫我帮帮他的忙，他说他的威索70/2燃烧器出现了怪毛病，早上四点多钟开工点火，就是点不着，但到了十点多钟，燃烧器一点就着，点着后一直生产到晚上都没有任何问题。他说已经请了不少人来修过，就是排除不了。一早开不了工，影响生产进程，站长十分着急，叫我马上坐飞机，一切费用由他报销。到工地后，情况确实如此，象这样的怪毛病，以前从来没有碰到过，但凭我的经验，用了三个小时，故障就排除了。
三.燃烧器故障应急修理法
新疆克拉玛依沥青搅拌站一台意大利能量EB8N型重油燃烧器，从安装到调试点火一切正常。当送石料试机时，发现料温上升过快，不一会就达到二百多度。这么高的料温显然是不能生产的。于是，停机检查热电偶、比调表参数的设置，检查结果正常。考虑到工地地处大沙漠，气温高，石料干燥，如果按正常油压调试，温度肯定会高。所以只好一面下调油压一面看石料温度，结果下调至3公斤时发现燃烧有些不正常，而石料温度还是高于正常值，再下调试机，燃烧器因油压低、雾化不好而没能点着。看来只有把机器上配的1200公斤/h喷嘴更换成900/h喷嘴才能介决问题。为此，工地领导非常着急，因为这次生产周期只有三周，叫燃烧器公司寄个小喷嘴到工地最快也得一星期，完不成计划那可要罚款的呀，他问如果不换喷嘴能不能让我们立即生产，保质保量地完成任务!我答应试试，最终我应用了燃烧器故障应急修理的方法介决了这个问题。
四.燃烧器故障联想修理法
广州工地一台GI510燃烧器出现了点不着火的故障，经检查发现主电磁阀线圈开路。于是叫用户更换新的原装配件，用户说太贵了，问还有没有其它办法解决?为了满足用户的要求，排除燃烧器故障，我采用了燃烧器联想修理法，用最经济实惠又安全可靠的办法介决了这个问题。
五.燃烧器故障加减修理法
1.苏州一铝材厂需将厂内五台百得26万大卡烧柴油的燃烧器改烧成天然气，天然气压力为50mbar。燃烧器按装到位后，首先调试烘道上的四台气机，非常顺利，一次点火成功，出力正常。当调试按装在热风炉上的一台气机时，出现了点不着火的现象。调整气阀，减少天然气流量，燃烧器工作正常，可就是温度烧不上去，加大天然气流量，燃烧器立即熄火，再降低天然气流量，燃烧器又能正常工作。看来可能是炉膛内背压过高引起的故障，那么为什么烧柴油就不存在这个问韪呢?既然问韪已经存在，我们又必须介决它。后来我采用了燃烧器加减修理法介决了这个问韪。
2.前几天，一位做燃烧器生意的朋友打电话询问一个谁都不会相信存在的故障。他说：导热油炉上配套的二台百得燃气燃烧器在公司试验车间试好，并得到设备生产厂方的认可后发往台湾，到台后其中一台因点不着火被退回到公司。技术员马上接上煤气点火，燃烧器工作正常，没有出现点不着火的现象。于是把该机送到设备生产厂家，接上厂方提供的煤气点火，结果燃烧器不正常，一点火就报警，试了多次都一样。难道厂方提供的气源有问题?把公司的煤气钢瓶拉到厂方再试，想不到故障依旧。这就怪了，该机在公司点火十分正常，怎么到了厂方到了台湾就不行了呢?测量电源电压正常，考虑到公司用的是民用电，在厂方也改用民用电试，同时把燃烧器摆放在不同的位置不同的角度试，结果都不行。为这事他已经请教过不少业内人士，多没有一个明确的答复，厂方告诉他，如果再搞不好就要退货!一退货损失不就大了吗?他问是什么原因?应该如何排除?由于自已从来没有碰到过如此棘手的故障，所以只能说考虑考虑，半小时后给答复。后来我打电话告诉他一句话，这个问题居然介决了。
六.燃烧器故障理论修理法
宁波有一台意大利P450T/N三段火重油燃烧器调试时发现，燃烧器鼓风机Y—△降压起动时一切正常，当时间继电器延时转换时，总线上60A的保险丝马上炸断，起初以为60A的保险丝配置偏小，于是更换100A的保险丝，同时用钳型表测量鼓风机起动以及转换时的电流，结果发现电机起动时电流正常，而转换时电流竟达200A，怪不得100A的保险丝上去也会烧掉。于是停机检查电路、线路、电机一切正常。既然一切正常，那么通电后怎么会出现电机起动时电流正常，而转换时电流很大呢?经过一段时间思考，最终采用了燃烧器故障理论修理法，把电机的转换电流降至正常值，仍然用60A保险丝，燃烧器工作正常，调试宣告结束。
以上是一些修理人员对于低氮燃烧器在一些特殊情况下的修理方式，如果想要了解更多关于低氮燃烧器的相关信息欢迎咨询我们北京云顶国际节能环保技术有限公司。
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